האתר- ניתוח מצב קיים

האתר הנבחר לפרוייקט משיק לאותם שטחים לא מנוצלים של ארבעת הפרוגרמות השונות- מגורים, מוסדות חינוך, משרדי ממשלה ומלונות. הניתוח כולל- תנועה (הולכי רגל, מכוניות, ואזורי חניה מורשים), שטחים ציבוריים פתוחים, פרוגרמה ושטחים לא מנוצלים

האתר- ניתוח מצב קיים

ניתוח המקטע הנבחר- בית הכרם-גבעת מרדכי

קרבתו של מקטע זה למרכז העיר, הכניסה לעיר, קריית הממשלה, שדרת המוזיאונים, שכונת בית הכרם הותיקה והיוקרתית, קריית האוניבסריטה העברית, מוסדות החינוך רבים כגון תיכון ליד"ה ותיכון האקדמיה למוזיקה ומחול, צירי התנועה הראשיים אשר חוצים אוו, אזור המלונות על ציר הרצל מייחדים את המקטע והמורכבות שבו.

המקטע מורכב משימושי קרקע שונים-
בית הכרם- מגורים

קריית הממשלה- משרדים

אזור המלונות

קריית האוניברסיטה- מוסדות חינוך

כל אחד משימושים אלו מתקיים בתוך עצמו ללא קשר לסביבה המקיפה וללא שימושים נוספים, כביש בגין משמש חוצץ נוסף לכל אחת מן הפרוגרמות השונות אשר מפנות את "עורפן" לכביש.

בנוסף, מלבד שכונת המגורים- בית הכרם, שאר הפרוגרמות משמשות כשטחים פרטיים פתוחים אשר כמעט ואין נגישות אליהם לעובר אורח.

רקע הסטורי- התפתחות הכביש

כביש בגין מהווה עורק תחבורה מרכזי וחשוב ביותר בירושלים, ציר תנועה מהיר באורך של 15 ק"מ ומשתרע על שטח של כ-2,500 דונם, ממעלה בית חורון שמצפון לירושלים דרך השכונות- רמות, בית הכרם, גבעת מרדכי, גילה ועד לכביש המנהרות המוביל לגוש עציון.

תכנון כביש בגין הינו תהליך ממושך אשר התגבש מאז 1930, עד לביצוע בשטח, שלבי התכנון של הכביש ממחישים את השינויים שחלו בעיר , לאחר התלבטויות קשות, בדיקות חוזרות ונשנות של חלופות, התנגדויות
ומאבקים ציבוריים החלה הקמת הכביש בשנת 1995 וב-1998 נחנך הכביש.